创新要素流动及影响因素研究述评

从资源比较优势竞争转向创新要素优势竞争是区域竞争的新态势,以创新人才、创新技术和研发资金为主要内容的创新要素自由流动,给区域经济发展带来新的契机与挑战。随着对创新规律认识的深化,创新要素的内涵不断完善丰富。目前对创新要素的定义,有从要素论和系统论角度进行划分。要素论一般把创新要素分为人才要素、资金要素、平台要素、技术要素、社会资本要素、制度及政策要素;系统论认为创新要素主要由产出科技成果的创新活动投入的资源即直接要素,包括技术、资金、人才,以及提供支撑条件,间接推动创新活动的外部环境即间接要素,包括基础设施、社会环境、宏观政策等。本文分析了创新要素与传统生产要素的区别及特征,分析了创新要素流动的机制并对目前主流的引力模型和推拉模型进行了归纳,对影响创新要素流动的影响因素进行了分析,从国内和国际视角对创新因素流动规律进行了总结。未来需要在创新要素流动形成的流数据空间效应、技术转移测度及效应、创新要素配置效率3个方面开展深入研究。     

海岛地区一、二、三产业融合水平研究*——以海南岛北部4市（县）为例

［目的］一、二、三产业融合发展是农业现代化进程中自发演化的重要形式，是破解我国小农户需求与大市场需求矛盾的重要武器，探究海南岛一、二、三产业融合发展的状况，对于推进海南岛农业和农村经济结构调整，农业产业化经营具有一定的借鉴意义。［方法］文章构建了三产融合度测度模型，运用1998—2017年海南岛北部4市的数据测度了海南岛一、二、三产业融合发展的具体水平。［结果］海南岛北部4市的一、二、三产业融合处于高度融合阶段，呈现了良好发展的态势，但是各子系统间协调性较差。从地区差异来看，海口三产融和水平和增长速度均处于领先地位，文昌和澄迈的三产融合水平和增长速度基本同步，在波动中稳步增长，定安的三产融合水平和增长速度处于最低状态。从融合路径来看，二、三产业融合的程度略深于一、二产业的融合程度，一、二产业融合的程度略深于一、三产业的融合程度。［结论］海南岛北部4市的产业融合发展仍有很大的进步空间，在今后的发展中，需要注重融合机制体制的顶层设计，破除多部门协作的制度壁垒，在尊重地区差异的基础上，追求“多规合一”，促进各区域间的协调发展，力争补足农业产业化发展的短板。     

耗散结构理论视域下高职院校基层团组织建设路径探究——以广东农工商职业技术学院为例

从系统论角度出发分析高职院校基层团组织的自组织特性,借用耗散结构理论对自组织系统确立新的有序结构所需要条件的研究,分析当前高职院校基层团组织存在的问题,探究形成开放有序的基层团组织的建设路径.     

新型农村金融组织与县域经济协同发展研究

从当前发展现状来看,新型农村金融组织与县域经济未能互生互长,协同发展.在此情形下,建立新型农村金融组织与县域经济协同发展机制对推进两者互动发展有着重要的实践指导意义.在对新型农村金融组织与县域经济协同发展概述的基础上,分析两者协同发展要素,探讨两者协同发展的一般模式,深入研究两者协同的理想模式——门槛条件下新型金融组织深化的内生增长模型,并制定出两者协同发展路径.     

中国企业跨国并购的动因--基于制度分析的视角

过去几十年来，国际生产的增长主要是通过跨国并购的模式实现。不过以前的研究主要集中在运用行业和企业层面的因素来探讨FDI的进入模式。邓宁(2009)强调宏观经济变量可以解释FDI，并呼吁进行更多的研究，以提高我们对宏观经济变量影响重要性的认识。在前期研究的基础上，文章采用2006-2012年6534起中国企业并购交易作为样本，分析中国企业跨国并购交易的决定因素。借鉴诺思的制度理论框架，探讨中国和东道国的正式制度与非正式制度对中国企业发起跨国并购可能性的影响。文章研究的重点在于国家宏观经济和投资者保护状况对中国企业进行跨国并购交易的可能性的影响。通过单因素分析和logistic回归分析发现，中国宏观经济的发展和目标企业所处的商业环境越好，越会促进中国企业跨国并购的可能性。实证结果还显示中国对投资者保护强度越大，中国企业进行跨国并购的可能性更小。     

在电子出版中融合固定版面与流式信息的方法刍议

人们对于电子文档的使用要求越来越高,对电子应用技术的挑战越来越大。然而,电子文档固定版面和流式信息两者之间始终存在着难以调和的矛盾。本文试图找到一种新型文档模型,使得固定版面和流式信息二者能够在电子文档的出版过程中很好地融合在一起。     

黑色旅游的营销开发策略探究

黑色旅游是是近年来国内外,特别是欧美地区旅游学界新兴的热点研究领域,也是一个颇具争议的领域。本文探讨了开发黑色旅游的可行性及营销策略。     

The impacts of export competition on international technology flows

Knowledge flow is a key to building technological capabilities. This article investigates how competition in international trade affects knowledge flow between countries using patent data and trade data for analysis. The main finding is that export competition in the third market (in our study, the US market) seems to have a positive impact on the flow of knowledge. The findings from this study contribute to the debate on ‘learning-by-exporting’.     

Structural production layer decomposition: a new method to measure differences between MRIO databases for footprint assessments

Recent empirical assessments revealed that footprint indicators calculated with various multi-regional input–output (MRIO) databases deliver deviating results. In this paper, we propose a new method, called structural production layer decomposition (SPLD), which complements existing structural decomposition approaches. SPLD enables differentiating between effects stemming from specific parts in the technology matrix, e.g. trade blocks vs. domestic blocks, while still allowing to link the various effects to the total region footprint. Using the carbon footprint of the EU-28 in 2011 as an example, we analyse the differences between EXIOBASE, Eora, GTAP and WIOD. Identical environmental data are used across all MRIO databases. In all model comparisons, variations in domestic blocks have a more significant impact on the carbon footprint than variations in trade blocks. The results provide a wealth of information for MRIO developers and are relevant for policy makers designing climate policy measures targeted to specific stages along product supply chains.     

交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。